 |
| (044) 533-81-05 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корисна інформація |
На численні прохання відвідувачів сайту ЗАТ "СТО "Добробут" вся інформація, що висвітлюється на сторінці "Корисна інформація", подається російською мовою.
СОВЕТЫ АВТОМОБИЛИСТАМ
Черные полосы на гладком шоссе могут быть следами торможения автомобилей, которые проехали раньше вас, значит, впереди, там где вам еще не видно, находится причина этого торможения: яма, например.
К участку трассы, политому гудроном, надо относиться как к очень скользкому и коварному. Это не гололед, но очень близко к нему. А если этот участок шоссе сверху уже присыпан мелким гравием (узнать бы, кто автор такого способа ремонта дороги), то очень велика вероятность того, что вы получите камень в лобовое стекло. Нужно насколько возможно, принять вправо и снизить скорость до 10 км/ч. Больше всего бойтесь встречных грузовиков: их большие колеса с развитыми грунтозацепами щедро расшвыривают камни во все стороны, тем более, что брызговики у них, как правило, отсутствуют. Поэтому, увидев летящий посередине ремонтируемой трассы КАМАЗ, моргните ему хотя бы фарами и как можно дальше уйдите на обочину. Можно даже остановиться.
Чаще всего «ловит гвоздь» заднее правое колесо. Во-первых, когда вы едите по своей правой стороне, правые колеса сильнее левых рискуют наехать на предметы, лежащие на обочине (камешки, веточки, и, конечно, гвоздики). Во-вторых, переднее колесо, проезжая через лежащий гвоздик, подбрасывает его немного вверх, и, когда этот гвоздик находится в вертикальном положении, заднее колесо натыкается на него.
Утром не трогайтесь с места до тех пор, пока стрелка указателя температуры не начнет движение, и не газуйте, пока эта стрелка не войдет в рабочий сектор. Другими словами, совсем не обязательно на месте полностью прогревать двигатель до рабочей температуры, но сильно нагружать холодный двигатель не следует.
Если вы влетаете в лужу на большой скорости, может возникнуть эффект аквапланирования, т.е. колесо не будет успевать вытеснять из-под себя всю воду, и машина потеряет управление. Кроме того, мощные водяные струи под днищем автомобиля очень хорошо вымывают смазку из-под пыльников и крестовин.
|
